除了锂矿，盐湖提锂也在加速扩产。2月11日，中国科学院青海盐湖研究所消息称，青海盐湖研究所与海西蒙古族藏族自治州茫崖市人民政府开展合作座谈并签订战略合作协议。按照青海盐湖产业或企业的相关发展规划，至2025年底，青海盐湖提锂产能每年可达20万吨至25万吨。

藏格矿业2月6日在投资者互动平台上表示，公司在万吨碳酸锂生产线基础上，新增了2000吨纳滤达产项目，2023年有信心在碳酸锂产量上实现新突破。盐湖股份也于2月13日在投资者互动平台上表示，公司现有碳酸锂产能3万吨，目前在国内盐湖提锂企业中位列第一，同时顺应市场需要，在锂盐开发方面加大力度，加快成为新能源护航者。

受春节假期影响，今年1月，新能源汽车销量略降。中汽协发布的数据显示，1月中国新能源汽车产销分别达到42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%。华西证券研报认为，负面扰动因素主要包括补贴退坡、车企调价导致的需求前置等，若与2022年春节月2月数据相比，产销同比分别增长15.4%和22.2%。

有业内人士表示，海内外碳酸锂厂家开工率提升，叠加国内碳酸锂社会库存高企，是近期碳酸锂降价的主要原因。不过，由于新能源车和储能厂商还在扩张产能，对碳酸锂的需求保持强劲，这也是多家锂企宣布扩大锂资源布局的原因。

从国内需求端来看，近期，工业和信息化部就《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》答记者问时表示，预计今年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势，将重点开展优化政策供给、保障稳定运行、支持创新突破、优化发展环境和深化开放发展五个方面工作。在保障稳定运行方面，积极开展整车、零部件、基础元器件、关键材料等产业链上下游的交流合作，打击投机炒作、捂盘惜售等不正当竞争行为，多措并举做好关键原材料保供稳价工作。

东证期货研报认为，近期，多地政府相继推出针对新能源车的消费支持政策，加上多家车企降价，终端产销数据有望迎来修复，但终端消费向上游传导仍需要时间，同时，产业链备货量的放大可能需要更强有力的利多信号刺激。

华西证券认为，2月是春节后的市场启动期，在部分新能源车企顺应降价或提升用户权益趋势、各地政府发放优惠提振新能源车市场等举措的加持下，新能源车市场有望逐步回暖，锂盐需求有望修复，支撑锂盐价格。

光大证券预计，2023年全球碳酸锂需求和供给分别为107.2万吨和110.9万吨，仍维持紧平衡状态。考虑到矿山资源的审批流程、新工艺的工程化、地缘政治因素影响以及疫情扰动都会增加项目投产的不确定性，实际供需格局可能更为乐观，2023年锂价预计仍将高位震荡。