最滚烫的新能源赛道，再迎来重磅催化。2021年，全球电动车市场果然卖爆了。首先是特斯拉，元旦假期披露的数据显示，2021年全年的交付量达93.62万辆，逼近100万大关，相比2020年增长43.6万辆，增幅达87.2%，超出市场预期。受此影响，特斯拉美股盘前一度暴涨超7%。

这场新能源汽车的盛宴，国内造车企业也未缺席。1月3日晚间，比亚迪公告，2021年全年新能源乘用车销量达59.37万辆，同比增长231.6%；造车新势力阵营中，小鹏汽车全年总交付量达到98155辆，同比增长超263%；蔚来汽车全年交付达91429辆，位居新势力第二；理想汽车2021全年总销量达到90491辆，同比增长177.4%；刚发布不久的首款华为鸿蒙电动车：问界M5，也卖爆了。据媒体报道，在发布后的96小时内，问界M5的预定量已超过6500台。

2022年，国内新能源补贴退坡、上游成本飙涨、缺芯等冲击叠加之下，新能源汽车或将掀起一轮涨价潮。目前，特斯拉、大众、广汽埃安、哪吒汽车等车企已经相继宣布在2022年上调价格。

元旦假期，特斯拉披露了2021年第四季度的生产和交付量，远超市场预期。数据显示，特斯拉2021年第四季度生产30.584万辆汽车，交付30.86万辆汽车，2021年全年的交付量达93.62万辆，逼近100万大关，相比2020年增长43.6万辆，增幅达87.2%。

从环比数据来看，第四度的产量环比增长超28.5%；第四季度的交付量比第三季度创下的纪录高出28%，同比增速更是高达71%，这已经是特斯拉连续第6个季度公布创纪录的交付量。

据FactSet的数据，特斯拉在2021年第四季度的交付量比华尔街分析师的预期高出约4万辆。

2021年极度“缺芯”的背景下，特斯拉的年度成绩单显得更具含金量。此前，特斯拉创始人马斯克曾表示，2021年是超级疯狂的供应链短缺之年。

展望2022年，马斯克乐观认为，芯片等供应链问题将成为过去式。因此，华尔街机构也大胆预测，特斯拉2022年的交付量约为140万辆，与2021年相比将增长50%。

另外，据电动汽车网站InsideEVs预计，今年特斯拉还将有2家工厂投入生产，将增加30万辆的产能，再结合目前美国加州、中国上海的工厂，2022年特斯拉全年的交付量或将超过150万辆，增长幅度或将超过60%。

这场新能源汽车的盛宴，国内造车企业也未缺席。1月3日晚间，比亚迪公告，2021年12月新能源乘用车销量92823辆，同比增长236%；2021年全年累计新能源乘用车销量593745辆，同比增长 231.6%。

2022年的第一天，蔚来、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车、广汽埃安、吉利极氪等多家国产车企也相继发布了2021年全年的成绩单。

造车新势力阵营中，小鹏汽车以全年累计交付98155辆车的成绩夺冠，蔚来、理想汽车次之，三者年交付量均超9万辆，合计交付量接近30万辆。

其中，小鹏汽车12月的交付量达16000辆，连续4个月交付量破万，同比增长181%。2021年第四季度的交付量达到41751辆，同比增长222%；2021年全年的总交付量达到98155辆，相比2020年增长超263%。

蔚来汽车方面，官方数据显示，其12月交付量达10489辆，较11月成绩略有回落，2021年累计交付达91429辆，压理想汽车一头，位居新势力第二。