诺德基金高级研究员阎安琪也表达了相似的观点。“从国内市场出发，我们一方面关注到上周的广州车展，各主机厂的高端车型集中亮相，产品向上升级的大趋势再次明确。当前汽车的电动化、智能化耦合式发展，为市场提供了更清洁、更贴近用户需求的产品。参照消费电子发展路径，我们认为在市场上优质供给不断涌现的情况下，智能新能源汽车渗透率会加速提升，继续看好明年的新能源汽车销量能够大幅增长。” 阎安琪表示。

另一方面，阎安琪进一步表示，工信部发布《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》(征求意见稿)(以下简称《规范条件》)，其中对电池能量密度做出指引，意在引导行业高质量发展，减少产能盲目扩充。我们认为行业龙头公司在技术上具有较强的领先性，产品指标符合工信部要求，有利于在未来竞争中获得更多的市场份额。

从海外市场看，上周美国众议院通过了重建美好未来法案(BUILD BACK BETTER)，其中涉及到对新能源汽车刺激政策，将提高新能源汽车补贴，同时达到以前补贴销量上限的车厂也将获得补贴。法案后续还将交由美国参议院表决，由于参议院民主党占优势，通过可能性较大。美国各车企在今年陆续公布了旗下新能源车型，将在未来开启销售，明年美国新能源汽车销量预计也将大幅增加。

11月22日，第三代半导体板块大涨，截至午盘，板块指数涨幅达6.57%。聚灿光电、扬杰科技“20cm”涨停，聚辰股份、明微电子涨逾13%。

消息面上，11月19日，国家第三代半导体技术创新中心(湖南)揭牌仪式在长沙启动。按计划，到2025年，该中心拟带动湖南第三代半导体产业年产值100亿元，建立健全国产装备设计、制造、验证成套标准体系。

到2030年，拟带动湖南第三代半导体产业年产值1000亿元，实现装备设计正向化、核心技术自主化、装备工艺一体化、制造过程智能化。

一位基金经理表示，半导体沉寂多时，这一次大涨， 消息面上，有报道称，苹果将在2025年推出一款完全自动驾驶的电动汽车，并称半导体平台的突破是苹果此次造车计划的关键。

同时，比亚迪董事长王传福日前表示，在半导体领域，电动车对半导体的需求相较传统车对半导体的需求增加5-10倍，电动车是上半场，智能车是下半场，智能车对半导体的需求更大。

在新能源汽车中，功率半导体价值量大幅提升，其中IGBT占新能源汽车电控系统成本的约37%，是电控系统的核心电子器件。

东方基金权益研究部表示，美国补贴政策将加速美国电动车渗透率的快速提升，预计有望从5%提升至20%以上。汽车智能化的加速中长期对电子及半导体行业将实现充分的带动，电动车产业正在经历曾经手机产业从功能机向智能机的转变，汽车也正在从传统代步工具向智能终端转变，从而带动车载芯片、传感器、摄像头等电子器件用量的持续提升。

同时整车的电气化，也需要汽车底层电气架构的全面优化，设备功耗显著提升，带动电气转换零部件行业空间被打开。

另一家公募基金人士分析称，到了年底，基金有排名需求，而新能源、锂电池、半导体等是基金的重仓股，这方面有做多的动力。

“市场上，资金总是在不断的博弈。股票大体可分为题材股和赛道股，前者主要是情绪炒作，后者则主要有业绩支撑。弱势行情，资金偏题材炒作，市场走强时，资金则偏向赛道股。”他进一步说道。

当前半导体的需求虽然出现一定的结构性分化，但整体仍处于高景气度以及供需紧张的状态，今年未见产能紧张缓解或松动迹象，预计2022年整体产能仍然紧张且涨价持续。