此外，物流巨头UPS、联邦快递、电商巨头阿里巴巴等均加大无人仓布局。UPS自2016年起对分拣设施、技术能力和生产自动化进行升级和投资，增大了运送能力；联邦快递则在2017财年投资建设19个全自动站点；菜鸟网络已累计投资上百亿元，打造全球最大的物流数据基础设施，并推出电子面单、物流地址库、物流云、智能云客服等产品。

抢滩区块链物流

如果说无人科技使物流供应链的中下游成功实现了降本增效，那么区块链物流则在上游处理订单和分发方面提升了效率，保证防伪溯源。

年初以来，以科技公司自居的京东、亚马逊、阿里巴巴等巨头纷纷抢滩区块链物流，希望通过区块链技术优化生产、运输、检验的物流全过程。

4月，亚马逊的AWS云服务部门推出了支持以太坊和超级账本两种项目的“AWS区块链模板”业务，以帮助亚马逊打假以及优化支付流程及物流服务。京东物流也于本月宣布成立“物流+区块链技术应用联盟”，希望通过搭建国内外区块链技术互动平台，联合政府部门和相关机构共同推动建立区块链在物流行业统一的应用技术标准，解决区块链技术共性、关键性问题。阿里巴巴旗下香水品牌凌仕国际则宣布，已成功将区块链技术应用于跨境物流贸易，公司基于区块链研发的系统能够对进口货物的所有相关信息进行追踪，包括产品生产、运输方法、海关、检验及第三方认证。UPS也于月初宣布加入货运区块链联盟，连零售巨头沃尔玛近日也申请区块链专利，称要创建一个智能的快递系统，当客户与产品进行交互时，客户可以通过私有或公共身份验证密钥，接收来自智能搬运机器人(AGV)的包裹。

咨询机构普华永道本月发布报告称，区块链技术在物流领域最有可能创造价值。清华大学互联网产业研究院副院长刘大成对中国证券报记者表示，天然具有去中介化的区块链可以记录供应链物流的全流程信息，满足透明化以联合决策的需求。更重要的是，物流与供应链中需要交易的各类资源均可以在封闭的供应链生态中得到区块链技术的支持。

京东物流研发部负责人程岩在接受中国证券报记者采访时表示，未来区块链在物流领域的发展方向应该是“区块链+人工智能+物联网”三者相结合，人工智能是更先进的生产力，区块链是更先进的生产关系，物联网则连接更多的生产要素，三者结合将使更多的生产要素在信任的基础上，自主进行智能交易与合作，同时将更广泛地应用到智能仓储、智能商店、智能快运和智能配送等环节。

新零售加速变革

业内人士表示，线下零售场景的不断丰富对电商物流提出更高要求。刘大成认为，未来物流的成功将源于对消费者的精准理解。他举例说，亚马逊的AWS云服务可以将配送时间普遍缩短至两天，部分地区能够缩短至1小时；相比之下，沃尔玛的配送体系还停留在7天一个周期。他认为，亚马逊物流和云计算AWS已成为亚马逊市值高企的主要推动力。

截至24日，亚马逊市值达7779亿美元，远高出沃尔玛(2445亿美元)、好市多(873亿美元)等零售商市值；在科技公司中，亚马逊市值也仅低于苹果(9248亿美元)。另据分析机构FactSet数据，2017年亚马逊研发支出高达226亿美元，居全美首位，远高于谷歌母公司Alphabet、微软、苹果，三家公司同期研发支出分别为166亿美元、123亿美元和116亿美元。

除上游区块链和中游无人仓外，在新零售的推动下，多数电商巨头在物流供应链的下游已将线下门店附加前置仓功能，在缩短配送时间同时，降低仓储成本，进一步实现线上线下的深度融合。