中国人的大飞机梦，绝不会止步于C919。中国青年报·中青在线记者注意到，C929、C939等梦想机型也正在紧锣密鼓地研发中。

张弛是中国商飞北京民用飞机技术研究中心未来产品与技术研究团队的副组长。他和他的团队，负责C919的“未来机型”。他们给自己起了一个特别的名字“梦幻工作室”，负责“灵雀”项目。

“灵雀”项目，说通俗些，就是设计研发缩小版的大飞机。这种“灵雀”飞机更具未来感，无人驾驶，体积极小。这样一架飞机的成本还不到C919的百分之一，却承载着中国大飞机梦的未来。

“灵雀”飞机，是一种缩比验证机型。张弛得意地向记者展示最新款的“灵雀B”飞机，它的机身和机翼融为一体，更加经济、更加舒适，它的尾翼只有两片，比一般的3片尾翼飞机阻力更小。

这个由30岁左右的年轻人组成的团队，正在为解决机票贵、飞机油耗大这样的世界性难题而进行研发。

张弛团队最常收到的同行“建议”是：你们这个方案可能不行吧？

在各种讨论声中，梦幻工作室从2012年至今已经做了9架缩比试验机，也出现过小飞机起飞后失控、地面调度不成功的案例。“没有失败，就不是创新，那叫模仿。我们不干那个”。

中国青年报·中青在线记者了解到， 在ARJ21客机试飞取证、航线示范运营，以及C919大型客机设计研发、总装制造、首飞准备工作中，商飞青年发挥了极大作用——10支青年创新创业团队，共有超过230名成员，平均年龄不到30岁，却承担了C919大型客机控制律攻关等37项民机关键技术的攻关任务。