据媒体报道，中国铁路总公司提出的2017年铁路建设计划任务是，全国铁路行业投资保持去年规模，全面完成国家下达的固定资产投资计划。这意味着今年的铁路投资仍将超过8000亿元，并有望再创新高。

2016年，全国铁路行业完成固定资产投资8015亿元，其中国家铁路完成7676亿元，投产新线3281公里、复线3612公里、电气化铁路5899公里；新开工项目46个，新增投资规模5500亿元。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高铁运营里程2.2万公里以上。沪昆高铁全线运营，云桂铁路、渝万高铁等重大项目相继投产；中西部铁路营业里程扩充至9.5万公里，占比达76.6%。

近日，各地陆续公布了今年重大项目建设计划，其中铁路仍是重头戏。比如，广东省铁投公布了2017年重点铁路建设项目，共计56个，投资计划490.86亿元。其中，投产项目5个，续建项目17个，新开工项目6个，国铁干线及珠三角城际铁路项目各14个。

中国铁路总公司总经理陆东福在中国铁路总公司年度工作会议上表示，持续推进铁路建设，全面加强工程质量安全。以西部铁路建设为重点，按照《中长期铁路网规划》和“十三五”铁路建设规划，科学合理安排建设项目，有序推进项目组织实施，加强质量安全。

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工信部开展钢铁规范动态调整

2月14日工信部消息，2016年，工业和信息化部启动规范管理动态调整工作。经企业自查、地方初审、专家核实，2017年2月9日，对第一批拟撤销钢铁规范公告企业名单向社会进行了公示，听取各方意见。

钢铁行业规范条件从产品质量，工艺与装备，环境保护，能源消耗和资源综合利用，安全、职业卫生和社会责任5个方面提出了要求。钢铁行业规范条件要求并不高，不是先进标准，是钢铁企业需满足的基本条件。钢铁行业规范管理是一种事中事后监管手段，不是审批行为，进入规范名单不代表企业进了“保险箱”，不能成为企业的护身符。为此，开展钢铁规范动态调整，实现规范企业“有进有出”，目的就是要督促企业按照环保、质量、能耗、安全、技术等法律法规和政策标准，更好地持续实现规范生产经营。

根据《钢铁行业规范条件》和《钢铁行业规范企业管理办法》要求，并结合化解过剩产能工作，钢铁规范企业动态调整的总体思路是配合化解过剩产能，逐步压减钢铁企业数量，对不能继续保持要求的企业不再列入公告名单，对新申请规范的企业严格把关，实现“有进有出”的动态调整。在规范动态调整期内(即从上次规范公告到本次规范调整结束的时间段)，发现企业存在以下情形，将撤销规范公告资格。一是存在违法违规新增产能行为，二是发现存在国家明令淘汰取缔的装备，三是在环保、质量、安全、能耗等各类执法监管中被责令停业关闭及以上处罚，四是列入2016年去产能任务已整体退出，五是停产超过1年以上。下一步，还将对执法部门发现相关企业在环保、质量、安全、能耗等执法监管中被责令整改的，列入整改企业名单。对列入整改名单的企业，若6个月内未整改到位，或下一规范动态调整期内再出现需整改类情形，将直接撤销规范公告。