据统计，从2013年底至今，A股市场上共有101家上市公司公布混改方案，有的已经付诸实施。其中，央企占比高达31%。实行混改的主要形式包括：集团公司整体上市、引入合格战略投资者、提出公有制经济之间股权多元化改革方案、实行员工持股试点等。在中石油混改破题之前，已有中国联通、东方航空、中国船舶、中国核建等大型国企相继明确了混改思路。像混改龙头中国联通(600050)，从2016年9月底以来累计涨幅接近八成。

铁路领域混改提上议程

继日前召开的中央经济工作会议上明确铁路为2017年七大混合所有制改革领域之一后，近日国家层面再度明确2017年要在铁路领域开展混合所有制改革。1月3日，中国铁路总公司工作会议在北京召开，铁路总公司党组书记、总经理陆东福在会上强调，2017年铁路总公司要重点抓好八个方面工作，包括持续推进铁路建设，推进运输供给侧结构性改革，提高铁路资本经营效益，开展混合所有制改革等。

另外，中国铁路总公司相关人士还表示，2017年要研究推进铁路企业债转股，深化铁路股权融资改革。研究探索铁路资产证券化改革，积极开展资产证券化业务，总结完善既有铁路控股上市公司经营管理机制，对具备条件的科技和专业市场前景良好的企业逐步改制上市，增强国铁资本的控制力，扩大资本溢出效应。

2017年伊始，铁路领域改革消息面刺激着二级市场上相关概念股。铁路混改概念连日来持续升温，昨日午后，铁龙物流(600125)涨停，广深铁路(601333)涨近6%，大秦铁路(601006)涨近3%。有分析认为，与一些领域在“混改”后或需要协同过程来提升效率不同，铁路行业改革若落地可以立竿见影提升铁路企业盈利水平。

聚焦“混改”，华创证券首推铁路，因改革若落地，见效最直接！首先，与一些领域在“混改”后或需要协同过程来提升效率不同，铁路行业改革的抓手，如价格市场化推进和鼓励多元化经营(盘活闲置的土地资产等)，若落地可以立竿见影提升铁路企业盈利水平。如假设客运提价10%，广深税前利润弹性29%。其次，历史经验与国际比较看，以日本与香港为例，改革红利会带来企业经营利润的提升。华创证券看好广深铁路：“铁改”首推的弹性标的，改革或推动三大催化剂(客运提价、土地盘活、资产注入)逐一落地，给予“强推”评级。大秦铁路：基本面见底回升，“强推”评级。

三大主线围猎混改受益股

机构普遍认为，2017年国企混改是新一轮国企改革重头戏，市场将反复聚焦，有望成为2017年确定性主题之一。

混改是国企改革的核心部分，混改通过引入社会资本，将打破垄断，使企业经营市场化，有效提升国企业绩。因此混改是国企改革的核心，同时也是改革的深水区，可以说国改的成败在于混改能否成功推进。混改方向逐步明确，到目前为止，混改顶层设计及员工持股等相关配套政策已逐步出台，混改试点讨论也日益充分，逐步确定了在七大垄断领域首先推进混改以及相关试点，具备加速推进的基础。此外，2017年的“两会”及“十九大”也是为混改提供操作层面政策支持的有利因素。国金证券分析和梳理了混改试点的集团及相关上市公司，给出三条投资建议：

投资主线一：建议继续关注首批混改试点“6+1”集团旗下公司：中国联通、东方航空、文山电力、中国核建、佳电股份、中国船舶、巨化股份等；