早盘两市股指开盘后在受到证券、保险、煤炭等权重板块调整的拖累，指数逐级回落。盘中港口航运等二线蓝筹板块延续轮动反弹走势，创业板等中小盘股并未能承接轮动反弹格局，创业板指在两日明显反弹后，再度调整回落。市场成交量能逐级萎缩抛压减轻，截至上午收盘上证指数报收于3195.26点，下跌0.31%。早盘股指延续调整，午后维持小幅调整概率较大。

从早盘的市场来看，主流热点一带一路、煤炭有色、证券等板块的震荡回调使指数小幅调整，盘中市场热点明显减少，航运板块表现相对较强。素有大宗商品“晴雨表”之称BDI近期进入了加速上涨通道，该指数近两个月累计上涨30%。11月11日，BDI突破千点大关收于1045点，创今年以来新高，这也是其于16个月以来首次站上1000点。11月14日该指数再度上扬至1065点，刷新年内高位。上海航交所近期发布的报告显示，随着铁矿石价格不断攀升，中国与澳大利亚、巴西之间的铁矿石船运价格对BDI指数的影响较大。近期，中国对进口煤炭、粮食的需求增多，则带动了相关船型的运价。中国进口干散货运输市场多数航线平均租金、运价都高于上年同期。

随着BDI指数的连续回暖，大宗商品的交易活跃和价格回升，这些BDI指数正相关的海运个股的业绩回暖将在2016年年报中体现。此外，美股海运股近期连续大涨也印证了基本面改善预期，从供给侧改革到需求端回暖，海运股目前阶段性超额收益明显。干散货航运市场具有明显的周期性特点，其周期波动受经济贸易和航运市场运力的互相影响。近期海运港口股的上涨，主要受益于干散货航运的季节性驱动，以及该板块较长期滞涨明显，估值低企，从而触发反弹。但就短期而言，港口航运板块整体涨幅较大，切勿再度追涨。

总体来看，因监管期货的影响，煤炭、有色等周期类股出现调整，但并未出现恐慌性抛售，且以期货焦煤、焦炭为例，年初至今涨幅巨大，但A股市场中煤炭相关品种并未明显跟随，周期类股虽有一定涨幅，但与期货市场涨幅相比仍明显落后，后市煤炭、有色等周期类股经过震荡后仍有活跃的机会。中字头等权重股的连续活跃使市场人气明显回升，各板块呈现轮动反弹的节奏，且创业板等中小盘个股也同样出现超跌反弹走势。短期股指仍有震荡，操作上切勿追涨，逢低参与个股反弹。