本次网约车新政的出台，标志着安全问题已经成为政府监管的重点方向。

新政指出，网约车平台公司应当保证提供服务车辆具备合法营运资质，技术状况良好，安全性能可靠。

那么，网约车公司对于司机资质将如何排查？平台又将会如何约束司机行为，提供更安全的服务？

对此，优步公关部负责人对北京时间记者表示，“优步将始终坚持对司机进行严格的审核，以确保乘客的安全，新规对于司机的准入有比较清晰的规定，优步也会严格按照新规的标准执行，进一步以技术优势来保障乘客安全。”

中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍指出，新政特别将驾驶员资格证申请人，由驾驶者本人扩张到驾驶者和平台都可以申请。这样的规定是为了避免驾驶员本人疏于申请，将申请审核的责任扩展到网约车平台，从这个角度说，平台也具有代替申请和代替审核的责任。

私家车 ≠网约车

准入严格 司机挺直腰板干活儿

在网约车合法化之前，机场、火车站等都是网约车监管重点。许多司机因为害怕受到监管部门处罚，常常“闻地色变”，不敢接相关目的地的跑单，有时尽管接到相关跑单也会选择让乘客提前下车。

快车司机谷师傅告诉北京时间记者，“有了合法身份以后，去火车站、飞机场拉活也不用担惊受怕了”。新政“靴子”落地后，明确了网约车原来不黑不白的尴尬身份，让司机吃了定心丸。

然而，这并不意味所有私家车都能成为网约车。新政明确提到：“私家车从事网约车服务要将车辆改为网约车性质，司机还要申请网约车驾驶员证。”这意味着私家车要想从事专车运营，变成真正合法化的网约车，还需要按一定程序进行“变性手术”。

针对新政中严格的车辆准入和司机准入制度，易观互联网出行研究中心研究总监张旭表示，“专车新政对车辆与司机的准专车市场准入进行限定实际上是对专车司机和专车乘客合法权益的充分保障，这对于专车服务质量的提升也有很大帮助。”

对此，各大网约车平台也都给出了积极回应，神州专车在接受北京时间记者采访时表示，神州专车面对每一位应聘者，除了考察驾驶技能和服务水平外，还要求提供公安机关开具的无犯罪记录证明，严审无犯罪记录。另外，神州专车还会通过车载OBD等技术手段，以及抽查、轮训等管理手段，确保乘客安全。

但也有司机认为，安装卫星定位系统等会增加自己的运营成本，同时也担心繁杂的手续会耽搁很长时间，导致自己的收入受损。