祁斌表示，深港通开通后的资金规模还很难预测。但从沪港通的实践情况来看，额度是富余的，不需要用总额度进行风险管控。而针对每日额度的相关规定，祁斌表示，从沪港通经验来看，暂时没有调整的必要性，并且《联合公告》里也留出了空间。

8月26日证监会发布的《内地与香港股票市场交易互联互通机制若干规定》公开征求意见稿，除打通了港深市场外，还优化现有互联互通，包括取消了总额度限制。深港通每日额度与沪港通现行标准一致，两地交易所可根据运营情况对投资额度进行调整。

对于开通深港通将给香港经济带来的影响。祁斌表示，深港通一定程度上可以理解为沪港通的升级版。深港通的开通，一方面将会有更多的投资者参与香港股票市场交易，会支持香港市场的繁荣；另一方面，中国证监会对企业境外上市进行了大规模的简政放权改革。考虑到香港经济很大程度上依赖于金融市场的繁荣，深港通的开通对香港资本市场的具有支持作用，也在很大程度上是对香港经济的支持。

而对由于估值差价带来的两地股市的震动。祁斌表示，客观来说，内地深交所中小板、创业板的估值相对较高，但是也有其合理性，主要是因为中国经济的成长性比较好。深港通开通后对市场的影响应主要考虑三个方面因素：

一是，两地市场分别有自己的投资者结构和投资者群体，市场定价机制不一样；

二是，深交所创业板和港交所创业板企业的本质、特性和行业发展前景也不一样；

三是，深交所中小板、创业板的估值取决于中国经济发展前景和投资者的看法和信心。

祁斌认为，深港通的开通与相关板块上市公司的股价变化有一定相关性，但不是决定作用。他表示，对于深港通开通后给两地股市带来的影响在内部已经研究过，将做好各种监管和风险防范的预案。

此外，有记者问到，美元加息预期升温，人民币有贬值压力。监管部门会否担心深港通成为资金外流的渠道？祁斌表示，过去两年间，沪港通开通过程中经历了不同的周期：包括加息周期、人民币贬值周期，目前看来还比较稳定。未来，中国证监会将配合人民银行共同密切关注这个的发展。

继深港通之后，有媒体也对沪伦通的进展情况表示关心。资料显示，去年底，中英双方正式启动沪伦通的可行性研究。祁斌表示，目前相关工作推进正常，并取得一定进展。双方交易所就沪伦通的可行性等方案和相关细则进行了反复磋商，双方监管机构也就监管合作和监管互认进行了商讨。未来双方将视情况择机对外公布研究成果。并根据研究成果商定下一步合作的方式和步骤。