多家车企正加速布局高功率充电桩。东吴证券表示，高功率充电桩对散热技术要求较高，通常需要采用液冷技术，相比低功率充电桩推广成本更高，预计未来将以主机厂自建，或由第三方代工的模式为主。

蔚来通过换电站、超充桩和充电车构成全场景化的加电服务体系，在车企补能综合布局方面走在前列。截至2022年7月6日，蔚来在全国已累计建成换电站1011座(其中高速公路换电站256座)、充电站1681座(充电桩9603根)，接入第三方充电桩超过52万根。超级充电桩方面，蔚来直流充电桩拥有最大180kW和250A的性能，20kW直流充电桩充满100kWh的电池包仅需5个多小时。

蔚来还透露，未来将陆续发布包括峰值功率500kW、峰值电流650A的液冷超级快充桩和第三代换电站等全新加电设施，并宣布向全行业开放800V高压平台电池包及配套的换电体系。

招商证券估算，2021年至2025年，我国新能源汽车销量复合年均增长率在36%左右，如果2025年车桩比要达到1.5:1,2021年至2025年新建充电桩复合年均增长率将近45%，需要全社会加大充换电体系的投资强度。