例如，宁德时代通过股权投资，间接控股电池材料回收处理企业邦普循环，同时通过企业间合作与电池回收企业格林美、汽车企业丰田一同布局动力电池回收业务；比亚迪也与格林美、北汽鹏龙达成合作；中国铁塔与国轩高科、一汽、东风、比亚迪等企业达成合作等。

此外，《通知》指出将完善动力电池回收利用标准体系。推进动力电池规范化梯次利用，提高余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。

这一措辞与国务院办公厅在2020年10月发布的《关于印发新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的通知》基本一致，不同点在于从“加强技术研发”到最新提出的“提高技术水平”。

在电力电池余能检测和残值评估等方面，目前仍存在困难。动力电池在循环充放电过程中电池容量会逐渐衰减，一般而言，当衰减至80%以下时，便达到退役状态。

光大证券研究指出，目前对于动力电池的健康度SOH(State-of-health)有很多种定义，包括根据容量衰减定义、根据剩余放电量定义剩余循环次数定义以及根据内阻定义。

《通知》还提出，要加强废旧动力电池再生利用与梯次利用成套化先进技术装备推广应用。