此外，在全球目前的关税水平下，我国汽车零部件行业已经取得一定的优势。近三年我国汽车零部件行业持续实现贸易顺差，2017年实现贸易顺差298亿美元。我国汽车行业关税下降，可能会换取到发达国家对我国汽车零部件企业相对友好的政策环境。目前在全球市场已经取得领先地位的优质零部件供应商，将间接受益。

从投资的角度看，招商证券认为，国产车仍是国内市场的主导力量。关注行业成熟期竞争格局，一是合资品牌竞争格局的变化，二是优质自主品牌的快速成长。“当然，估值修复逻辑也适用于零部件行业，前期加税减税预期交替，造成市场普遍不愿意给行业合理估值。当前政策落地，大逻辑不变，高成长性零部件公司的估值修复行情会出现。”