同时更值得注意的是，在此之前，发改委暂停了新的新能源生产资质的审批，原因是大量资金入场，合计申请产能已经超过了国家新能源汽车的生产规划，因此发改委将提高新能源汽车生产资质审批的门槛。

除此之外，上述人士表示，对于从未涉足制造业的宝能来说，汽车的生产、研发、销售、运营包括产业链资源整合等都跨度非常大，能否实现30万辆整车的从产到销平稳跨越，还值得商榷。

因此，部分业内人士认为，一直在寻找新投资者的观致汽车似乎是宝能获得造车“通行证”的最好选择。

记者注意到，早在今年6月份，就有消息称，宝能集团有望接手观致，并以此布局新能源汽车产业。彼时有奇瑞高层向《证券日报》记者表示，宝能收购观致是比较确定的事情了。他提到，因收购万科一事一战成名的宝能，此次也试图通过这番“实业报国”来改变“野蛮人”的形象。