据《证券日报》记者了解，美国波士顿橙线地铁车在整车控制方面，可以实现两辆车一个编组进行独立控制，每编组车辆之间采用全自动车钩，可以随意编组，最大支持6节车辆联挂，联挂后，中间车辆也可以对其他车辆进行控制，极大地提升了车辆的可操控性。同时该地铁还添加了全新的防事故管理系统、实时控制和交流系统、自动上车人数计算功能，以及实时监控和视频记录等功能，马萨诸塞州交通局曾在其Twitter账户上晒出“中车制造”波士顿地铁样车，得到网友一致称赞。

中车长客股份公司董事长王润表示，在这个过程中，企业不仅培养了国内外的专业合作伙伴，也锻炼出了一大批优秀的技术、商务、质量等专业人才，为后续项目执行、企业迈向跨国经营奠定了基础。

“中车制造”遍及102个国家

继美国波士顿地铁的首次签单后，中国中车借机先后在美国的芝加哥、洛杉矶、费城几个城市打开市场，而公司在美国的地铁订单也增至了目前的1579辆地铁。

值得注意的是，公司于2015年9月份在美国投资兴建的第一个制造基地“中车春田工厂”在马萨诸塞州春田市正式破土动工，波士顿地铁后续车辆将在这里实现本土化生产。

目前，“中车制造”已经遍及全球六大洲102个国家和地区。据介绍，近年来，中国中车连续在美国、英国等国家获得订单，并在波士顿、芝加哥建立了制造基地。积极参与印尼雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路项目建设，为“一带一路”互联互通做出先导性贡献。

此外，公司还参与亚吉铁路、蒙内铁路建设，极大提速非洲“三网一化”进程。为印尼提供的高速动车组、为老挝提供的机车、为巴基斯坦提供的地铁、为埃塞俄比亚提供的轻轨，推进上述国家轨道交通升级，提升其民众出行质量。

“总书记说我们的产品是‘抢手货’，总理说我们的产品是‘金名片’。”中国中车行政总监何凤华在接受媒体采访时表示，眼下，轨道交通装备产业迎来了大发展的黄金机遇期，同样，中国中车的国际业务也增长迅猛。

公开数据显示，中国中车海外签约金额从2011年的19亿美元增长到2016年的81亿美元(约合560亿元人民币)，年均增长33%。可以说，全球83%的国家都有中国中车的产品和服务。